Třetím varovným signálem je vibrace nebo pulzování
brzdového . Pokud cítíte,
že pedál při brzdění „tluče" nebo se auto třese, může to znamenat nerovnoměrné opotřebení destiček nebo zdeformovaný kotouč. Někdy stačí destičky vyměnit, ale ve většině případů je nutné řešit i kotouč. V této situaci doporučuji nechat auto zkontrolovat odborníkem, protože samotná výměna destiček problém nevyřeší a mohlo by dojít k poškození dalších částí brzdové soustavy.
Proč začít vysavačem a ne hadrem Nejčastější chyba, kterou řidiči dělají, je aplikace čisticího prostředku přímo na znečištěné místo bez předchozího vysátí. Vlhkost smíchá prach a drobné nečistoty s vodou a vytvoří z nich pastu, která se zatlačí hlouběji do vláken textilu. Výsledkem je pak nepříjemné fleky, které nejdou odstranit. Než začnete s jakýmkoliv přípravkem, pořádně vysajte sedadla, opěrky hlav, bočnice a podlahu. Použijte kartáčový nástavec a pomalu přejíždějte přes látku, abyste uvolnili usazené nečistoty.
Při výměně se nesnažte filtr čistit ofukováním nebo vymýváním. Papírové filtry nejsou určené k opakovanému použití a jejich čištění poškodí strukturu filtračního média. Výjimkou jsou speciální sportovní filtry s opakovaně použitelnou látkou, ale ty se montují až jako náhrada za sériový díl a vyžadují jinou údržbu. U běžných automobilů se vždy vyplatí koupit nový filtr od renomovaného výrobce s odpovídající kvalitou. Levné náhrady nemusí mít správnou hustotu materiálu a propustí více nečistot, což se projeví na životnosti motoru.
Pátým a nejspolehlivějším způsobem je měření tloušťky posuvným měřítkem. Tento nástroj je levný a v autě se vždy hodí. Po sejmutí kola změřte tloušťku destičky na jejím okraji, kde je nejtenčí. U většiny vozidel je minimální povolená tloušťka 2 milimetry, ale výrobci často doporučují výměnu už při 3 milimetrech. Pokud měříte na více místech a hodnoty se liší, je to známka nerovnoměrného opotřebení, které může být způsobené zadřeným pístkem nebo špatně vedeným třmenem.
úložné prostory v malém bytě takovém případě je lepší svěřit opravu mechanikovi.
Kontrola brzdových destiček patří k základním úkonům údržby vozu, které můžete zvládnout sami, aniž byste museli jet do servisu. Pravidelná prohlídka vám ušetří nejen peníze za případné opravy kotoučů, ale hlavně zvýší vaši bezpečnost. Většina moderních vozů má dnes elektronické čidlo opotřebení, ale spoléhat se pouze na něj není moudré. Čidlo se často aktivuje až v momentě, kdy jsou destičky téměř na hranici životnosti, a v některých případech může být i nespolehlivé.
Nový filtr vsaďte do boxu tak, aby přesně zapadl do připravených drážek. U některých modelů je důležité dodržet směr – na filtru bývá šipka označující proudění vzduchu. Pokud tam šipka není, porovnejte tvar a orientaci podle starého kusu. Po vložení zkontrolujte, že filtr nikde nevyčnívá a že je po celém obvodu přitisknutý k těsnění. Poté kryt zavřete a zajistěte všemi sponami nebo šrouby, které jste předtím sundali. Vynechání jediné spony může způsobit, že se kryt časem uvolní a dovnitř se dostane prach.
Brzdová kapalina je klíčovým prvkem hydraulického brzdového systému. Bez ní by se síla z nohy na pedálu nepřenášela na brzdové třmeny a kola. Přesto mnoho řidičů její hladinu kontroluje jen zřídka, často až ve chvíli, kdy se na palubní desce rozsvítí varovná kontrolka. Pravidelná kontrola a doplnění přitom zabere jen pár minut a může předejít nákladným opravám i nebezpečným situacím na silnici.
Pravidelná údržba je základ. Ochrana nevydrží věčně, proto kontroluj podvozek minimálně dvakrát ročně — před zimou a po ní. Pokud uvidíš byť jen malou odloupnutou plochu, oprav ji. Rez se šíří rychlostí blesku a malá tečka na podběhu může za rok znamenat díru do karoserie. Sleduj i stav svařovaných spojů a montážních bodů, tam se ochrana porušuje nejdřív. Správně provedený nástřik podvozku ti ušetří tisíce za opravy a hlavně ti dá jistotu, že auto nehnije dřív, než bys čekal.
Pamatujte, že doplnění brzdové kapaliny je jen dočasným řešením. Pokud musíte kapalinu dolévat častěji než jednou za rok, systém má problém. Až se kontrolka brzd rozsvítí, neignorujte ji – jízda s nedostatečnou hladinou může skončit úplnou ztrátou brzdného účinku. Pravidelná kontrola, včasné doplnění a výměna ve správném intervalu udrží váš brzdový systém ve spolehlivém stavu a vy se vyhnete nepříjemným překvapením na silnici.
Na co si dát pozor při manipulaci Před samotnou výměnou se vyplatí vyčistit okolí skříňky. Pokud se do sání dostane prach nebo písek, může to poškodit měřič množství nasávaného vzduchu, což je citlivá součástka. Při otevírání skříňky si všimněte, jakým způsobem filtr sedí – některé mají těsnění, které musí zůstat neporušené. Starý filtr vyjměte opatrně, abyste do sacího potrubí nenasypali nečistoty, které na něm ulpěly. Pokud je filtr viditelně zanesený, je to jasná známka, že
úložné prostory v malém bytěýměna byla na místě. Nový filtr vložte ve správné orientaci – obvykle bývá na rámečku šipka označující směr proudění vzduchu. Pokud si nejste jistí, podívejte se na starý díl před vyjmutím.
