Typickou chybou začátečníků je, že se dívají na vodu před sebou, ale ne za sebe. Proud se může měnit i počas vstupu. Pokud vjíždíš do proudu z břehu, vždy se nejdřív otoč proti proudu a podívej se, co je nad tebou. Jestli tam vidíš spadlý strom nebo jinou překážku, počkej, až ji někdo bezpečně projede, nebo si najdi jiné místo. Nikdy nevstupuj do vody, když nad tebou visí byt v panelákuětve nebo když je řeka zúžená tak, že bys neměl kam uhnout.
Co je důležité pro krátké držení Klíčový je ohyb čepele. Čím strmější je ohyb, tím lépe se cepín chová při sekání nad hlavou a při práci s krátkým držením. Větší ohyb posouvá těžiště dopředu, což oceníte při technických pasážích, ale ztěžuje klasické bodcování při chůzi po hřebeni. Pro krátké držení je ideální tvar, kdy je čepel ohnutá tak, že při úchopu za hlavu směřuje hrot přirozeně k ledu, aniž byste museli lámat zápěstí.
Základem je systematický postup, který začíná ještě před rozložením kluzáku. Zkontrolujte stav šňůr – hledejte zamotání, více na webu smyčky nebo viditelné poškození. Projděte je postupně od náběžné hrany k odtokové, a to na obou stranách. Věnujte pozornost také spojkám a karabinám, které musí být v naprostém pořádku. Častou chybou je spoléhat se na to, že „je to přece nové" – i nový materiál může mít výrobní vadu nebo utrpět poškození při přepravě.
Nikdy neprovádějte předletovou kontrolu ve spěchu nebo pod tlakem ostatních pilotů. Pokud cítíte, že nejste připravení, raději start odložte. Pamatujte, že kontrola není o tom, abyste si odškrtli položky v seznamu, ale o tom, abyste aktivně hledali potenciální problémy. Pravidelný trénink pozornosti vám pomůže odhalit i drobné odchylky, které by jinak unikly. A pokud si nejste jistí stavem některé části výstroje, neváhejte se poradit se zkušenějším pilotem nebo servisním technikem – je lepší být opatrný, než litovat.
Co se stane, když při kontrole něco přehlédnete? Představte si, že odstartujete a ve výšce padesáti metrů zjistíte, že je jedna šňůra přehozená přes druhou. Kluzák se začne chovat nestandardně, vy se musíte soustředit na řízení a ztrácíte čas, který byste jinak věnovali přistání. V nejhorším případě může dojít k rotaci nebo přetažení, ze kterého se v malé výšce už nemusíte dostat. Proto je lepší věnovat kontrole klidně deset minut navíc, než později řešit následky spěchu.
Někteří piloti považují předletovou kontrolu za formalitu, kterou odbudou během pár vteřin. Přitom právě tento okamžik rozhoduje o tom, jestli se z letu vrátíte se zážitkem, nebo s nepříjemným incidentem. Když padák opouští batoh, máte poslední šanci odhalit problém, který by se ve vzduchu mohl změnit v kritickou situaci. Pojďme se podívat na to, jak provést kontrolu tak, aby opravdu splnila svůj účel.
Délka rukojeti je druhá věc. Při krátkém držení držíte nástroj za hlavu, takže délka rukojeti je méně důležitá. Přesto se vyplatí zvolit takovou, která vám pohodlně padne do dlaně při běžném držení, abyste mohli plynule přecházet mezi technikami. Vyzkoušejte, zda se vám hrot nezakusuje do předloktí při sekerání a zda máte dostatečnou kontrolu nad točením cepínu.
Nakonec zvažte výměnné čepele. Pro krátké držení se hodí čepele s agresivnějším zubem a větším prohnutím. Pokud plánujete mixové lezení, vyberte nástroj s možností výměny čepele za jinou, která lépe sedí do skalních spár. Pamatujte, že správně zvolený cepín je ten, který zapomenete v ruce a soustředíte se jen na lezení, ne na to, jak nástroj držíte.
Nezapomeňte na systém výměny čepele. Na kolmých stěnách se čepel rychle otupí a budete ji muset vyměnit. Vyberte cepín, kde se čepel mění pomocí jednoduchého šroubu, nelepené konstrukce. Sada s více čepelemi (pro různé typy ledu) ušetří čas. Při nákupu si vyzkoušejte, jak dobře se čepel fixuje — při pádu a zatížení se nesmí pohnout.
Samotný pád trvá jen pár sekund, ale připadá vám jako věčnost. Při prvním skoku se nezřídka objeví instinktivní panika, kdy začnete mávat rukama a nohama. To je přirozené, ale snažte se tomu předejít. Pokud se osvětlení v obývákuám to nepovede, nic se neděje – lano vás bezpečně zachytí. Důležité je nechytat se lana a nesahat na karabiny. Po dopadu, kdy vás lano zastaví, visíte hlavou dolů. Instruktoři vás spustí dolů, ale i vy se můžete mírně přitáhnout na laně, abyste si usnadnili práci záchrannému týmu.
Typickou chybou začátečníků je podcenit přístup a skálu samotnou. Často se nechají zlákat fotografií z turistického průvodce, ale pak zjistí, že na místě je skála mokrá, porostlá mechem nebo že cesty mají pevné, ale špatně čitelné chyty. Proto si předem zjistěte, jestli je oblast vhodná pro suché počasí, jak dlouho po dešti se dá lézt a jestli neplatí nějaká omezení (např. zákaz lezení v určitých měsících kvůli hnízdění ptáků). V neposlední řadě si pohlídejte, abyste měli správné vybavení: lezečky, sedák, dvě karabiny s pojistkou, jistící a slaňovací pomůcky. Na písku budete potřebovat i smyčky na uzly, na vápenci zase více expresek.
For more on úložné prostory v maléM bytě take a look at our own webpage.
