Prvním krokem je vizuální prohlídka. Ideálně při výměně kol nebo při mytí auta si posviťte na třecí plochu kotouče. Zdravý kotouč má rovnoměrně vyleštěný povrch s jemnými rýhami od destiček. Pokud vidíte hluboké drážky, praskliny nebo modré zbarvení, je to jasný signál přehřívání a nadměrného namáhání. Zvláštní pozornost věnujte vnitřní straně kotouče, která bývá častěji opomíjená – tam se totiž tvoří koroze a nerovnoměrné opotřebení nejdříve. Nezapomeňte také zkontrolovat, zda není kotouč zjevně zdeformovaný nebo zda na něm nejsou viditelné stopy po mechanickém poškození.
Po výměně zapněte ventilaci na plný výkon, ideálně s klimatizací, a nechte ji pár minut běžet. Tím se filtr usadí a vy hned poznáte, že vzduch voní svěže a průtok je silný. Pokud by se i poté objevoval zápach, je možné, že se plíseň usídlila přímo ve výparníku klimatizace. V takovém případě pomůže dezinfekce klimatizace – buď speciálním sprejem, nebo ponecháním vozidla na servisním zásahu. Ale to už je nad rámec výměny filtru.
Kabinový filtr je jednou z nejvíce opomíjených součástí vozu, přitom má přímý vliv na to, co dýcháte při každé jízdě. Jeho hlavním úkolem je zachytávat pyl, prach, exhalace a další nečistoty z venkovního vzduchu, který proudí do úprava interiéru. Když ho ale řidiči ignorují, může se stát zdrojem nepříjemného zápachu, námahy při dýchání nebo dokonce snížení účinnosti klimatizace. Přitom výměna je často jednodušší, než se zdá, a zvládnete ji sami během pár minut.
Při samotné výměně se vyvarujte častých chyb. Jednou z nich je použití levného filtru bez aktivního uhlí. Takový filtr sice zachytí hrubé nečistoty, ale nevyřeší zápach ani plynné škodliviny. Další častou chybou je montáž filtru naopak. Než ho zasunete, porovnejte dle šipek starý a nový filtr – pokud jste si nepoznamenali směr, podívejte se na plastový rám, kde bývá vyražený malý symbol vzduchu nebo šipka. A v neposlední řadě nezapomeňte vyčistit okolí filtru od spadaného listí, úprava Interiéru jehličí nebo jiných nečistot, které se tam nahromadily. Tyto zbytky mohou urychlit zanesení nového filtru a podporovat růst plísní.
Dalším častým projevem opotřebení je pískání nebo skřípání při brzdění. Tyto zvuky mohou mít různé příčiny – od obyčejné nečistoty až po dojeté destičky. Pokud pískání přetrvává i po důkladném očištění a destičky mají dostatek materiálu, věnujte pozornost právě kotoučům. Zkontrolujte, zda na jejich hraně nevznikl výrazný nákružek, který vzniká tím, že destičky brzdí jen na menší ploše. Tento nákružek snižuje účinnost brzd a zároveň urychluje opotřebení nových destiček – pokud je výrazný, je vhodné kotouče vyměnit nebo alespoň nechat srazit hranu.
Dalším užitečným testem je kontrola nabíjecího proudu. K tomu budete potřebovat ampérmetr, který zapojíte do série s baterií. Není to tak pohodlné jako měření napětí, ale podá přesný obraz o tom, kolik proudu alternátor skutečně dodává. Při vypnutých spotřebičích a běžícím motoru by měl být nabíjecí proud malý, ale při zapnutí světel by měl vzrůst. Pokud je proud nulový nebo záporný, alternátor nedobíjí vůbec a baterie se postupně vybije.
Základní pravidlo pro všechny typy škrábanců: nejdřív vždy umyjte a odmastěte dané místo, jinak zbylé nečistoty udělají při broušení nové rýhy. Po každém kroku kontrolujte výsledek pod bočním světlem, protože odlesky skryjí případné nedostatky. A pokud si nejste jistí, raději opravu odložte – uspěchaná práce na laku se projeví až po prvním mytí auta.
Kabinový filtr není drahá ani složitá součást, ale jeho pravidelná výměna se vám vrátí v podobě čistšího vzduchu a delší životnosti klimatizace. Nečekejte, až se projeví zápach nebo mlžení oken. Zkontrolujte stav filtru alespoň dvakrát ročně – na jaře po pylové sezóně a na podzim před zimními plískanicemi. Tím předejdete většině problémů a zajistíte, že jízda bude komfortní nejen pro řidiče, ale i pro spolujezdce, zejména pokud máte doma alergiky nebo malé děti.
Jak poznáte, že je čas na výměnu? Nejčastějším signálem je nepříjemný zatuchlý nebo chemický zápach, který se objeví při zapnutí ventilace. Dalším varováním je snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů, i když je ventilátor na vyšší stupeň. Pokud se vám v autě mlží skla častěji než dříve, úprava interiéru může to být také důsledek ucpaného filtru, který nedokáže pohlcovat vlhkost. U citlivých osob se navíc může objevit kýchání, svědění očí nebo zhoršené alergické reakce. Většina výrobců doporučuje interval výměny každých 15 000 až 20 000 kilometrů, ale pokud jezdíte hodně ve městě, v prašném prostředí nebo za hustého provozu, je vhodné interval zkrátit na polovinu.
If you have any thoughts with regards to where by and how to use Rady Pro Rekonstrukci, you can get in touch with us at our web site.
